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最新小米汽车芯片供应商梳理、汇总和赢博体育理解

  赢博体育赢博体育芯八哥据公开资料最新梳理,除部分著名重点供应商之外,国内多家上市公司直接或间接地公布了与小米汽车合作的情况。当然,也有未完全明确披露或存在保密协议的可能供应商,还有一类就是小米参与投资潜在的供应链企业。

  3月25日,小米汽车全国29个城市59个门店同步开启营业,提供车辆静态体验服务。3月28日,小米汽车将正式上市。

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  小米对造车的重视程度不言而喻,也为此付出了极大的代价。3月19日,小米发布2023全年及Q4业绩报告,交出了一份尚可的年度答卷赢博体育。

  2023年,小米集团总营收2710亿元,同比下滑3.2%,值得注意的是小米已经连续两年收入下滑,2022年小米总营收2800亿元,同比下降14.7%。

  雷军曾表示:“高端之路是小米成长的必由之路,也是小米发展的生死之战。”小米走向高端化的另一大抓手,就是小米汽车。

  据悉,小米其他业务正处于并且将长期处于对小米汽车输血的状态,小米汽车重任在肩。

  那么,因应小米汽车高端之路的雄心壮志,其芯片及零部件供应商是如何选择的?

  根据此前小米技术发布会,小米汽车具五大核心技术,包括1)V8s超级电机,转速达到业内最高的27200rpm;2)CTB一体化电池技术,体积效率达到全球最高的77.8%;3)9100t超级大压铸集群,降焊接点减少840处,重量减轻17%;4)全栈自研智能辅助驾驶,配备两颗NV DRIVE Orin芯片,综合算力达508TOPS;5)小米智能座舱,打造人车家全生态操作系统。基于小米汽车核心技术、供应链管理能力、品牌效应,其有望成为新一代爆款车型,带动供应链企业弹性。

  核心技术突破背后,小米汽车的供应商浮出水面,英伟达、高通、博世、布雷博、宁德时代等全球知名供应商位列其中。除了国外供应商外,据不完全统计,国内已经有40多家产业链公司成为小米汽车的合作伙伴。

  其中,英伟达为小米汽车自动驾驶芯片的供应商,小米SU7搭载了英伟达两颗NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片,综合算力达到508TOPS;智能座舱芯片使用的是高通的8295座舱芯片, 采用5nm工艺制程,AI算力达到30TOPS。相比当下在汽车圈非常流行的骁龙 8155,该芯片的GPU的整体性能提升2倍,3D渲染性能提升3倍,并支持集成电子外后视镜、环视摄像头、 乘客监测等功能;此外,小米自研了全新超级800V碳化硅高压平台,最高电压高达871V。

  在传统硬件方面,小米汽车多采用直接与供应商合作方式。据工信部公示信息,小米汽车双电机版本由汇川技术提供,单电机版本由联电科技提供,低配版搭载的磷酸铁锂电池来自襄阳弗迪电池(比亚迪旗下),高性能版搭载的三元锂电池由宁德时代提供。

  芯八哥据公开资料最新梳理,除部分著名重点供应商之外,如上表所列,拓普集团、华域汽车、模塑科技、凯众股份、银轮股份、均胜电子等多家上市公司直接或间接地公布了与小米合作动态。

  当然,也有未完全明确披露或存在保密协议的可能供应商,例如欧菲光负责高清摄像头组件供货;德赛西威负责智驾及座舱域控;华阳集团负责hud及仪表。另外,精锻科技的差速器总成;蓝思科技的智能终端视窗与防护功能组件;隆盛科技的汽车驱动电机马达铁芯;瑞可达的连接器等厂商和产品也盛传在小米汽车供应链之中。

  公开资料显示,在电动化、智能化方面,小米汽车的研发采取自研+投资并购并行的模式。一方面,投入大量人才进行自研,雷军此前透露,小米汽车研发工程师达3400人,研发投入超100亿元;另一方面,小米在汽车产业链条上进行了广泛且深度的投资,为汽车生产提供了强力的供应链系统支撑。投资覆盖动力电池、车规级芯片、激光雷达、智能驾驶、智能座舱等,基本贯穿了汽车产业的上、中、下游布局。比如,小米汽车的激光雷达供应商禾赛科技就是小米投资企业之一。

  除了上述已经披露确认和盛传的供应商之外,还有一类是小米汽车的潜在供应链企业,因为这么多年小米投资培育的汽车产业链企业,未来他们较大概率迎来一定的发展空间。

  当然,小米SU7等汽车业务还未完全大规模铺开,产业链合作伙伴后续可能会有明显调整,但与此同时,随着小米对汽车产业的全方位布局,未来更多相关产业链业务布局厂商,有望迎来更为广阔的发展机遇。

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