赢博体育低空经济时间将至汽车零部件家产迎来第二增进弧线

　　汽车工业拥有超过120年的发展历史，是国民经济的支柱行业，过去的数十年间，中国汽车工业的发展令人叹为观止，目前已经连续15年产销量位居全球第一，连续9年新能源汽车产销量位居全球第一。

　　汽车工业的发展离不开汽车零部件等相关供应链产业的发展，伴随随着中国汽车工业的发展壮大以及汽车电气化、智能化水平的提升，汽车零部件行业的价值量和需求量显著提高。与此同时，低空经济概念的诞生和商业化推进，给汽车零部件产业带来了第二增长曲线，相关产业投资机会值得关注。

　　低空经济是指以民用航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。近年来，各地密集出台政策举措，推进低空经济、通用航空等产业发展。今年全国两会，低空经济更是作为增长新引擎之一写入政府工作报告，引发各界关注。全球来看，低空经济也正在成为各国关注的焦点，美国、欧盟、日本、韩国等多个国家或地区均相继推出了低空经济相关发展规划。

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　　低空经济是实现城市短距交通的重要方式，也是城市智慧交通系统的重要一环，具有低碳环保、噪声低、无需跑道等优点，有望缓解大型城市交通拥堵问题，具有较大商业化潜力，目前正处在一片“蓝海”的阶段。国内汽车零部件行业有望通过下游大客户研发切入产业链，开启第二增长曲线。

　　产业层面，低空经济的重要载体eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing，即电动垂直起降飞行器）不断取得商业化突破。小鹏、吉利、广汽等车企积极谋划布局低空经济，推出了形态各异的eVTOL产品。例如，2023年10月，小鹏汇天在小鹏汽车“1024科技日”上首次公开在研的全新产品——“陆地航母”飞行汽车，其中飞行体部分可以实现垂直起降，满足低空飞行的需求。未来，预计将会有越来越多的eVTOL产品将进入成熟阶段，推动低空经济商业化加速，全球市场规模可观。根据Markets and Markets Research预测，全球eVTOL市场空间到2030年将达到234亿美元，对应年复合增速超过53%。

　　三、eVTOL产业链与汽车高度重合，汽车零部件产业优势厂商有望切入供应链

　　eVTOL相关产业链较长，与电动汽车产业链重叠程度较大，国内具备较好的产业链发展基础。根据航空产业网梳理，eVTOL核心产业链包含电池、动力系统、通讯系统、飞控系统、导航系统等。其中，电池和动力系统对eVTOL的续航能力至关重要，对电池的倍率、功率，动力系统的电机功率密度、电磁转矩等性能有较高的要求，需要多个产业链上下游环节切入配合。

　　国内汽车产业链在近年来的电动化升级浪潮下取得了较大进步，大规模生产、下游客户协同研发、成本控制等能力在全球范围内都具备较强的竞争优势。在下游车企积极入局eVTOL产业进行探索的背景下，上游的零部件厂商有望通过跟随大客户等方式开展相关零部件研发，切入低空经济产业链，获得第二增长曲线。

　　中证汽车零部件主题指数选取涉及汽车系统部件、内饰与外饰、电子、轮胎等汽车零部件领域的100只上市公司为样本，能够反映汽车零部件主题的市场整体表现。目前，从估值角度来看，汽车零部件主题指数处于历史较低水平，截至4月17日，指数的滚动市盈率约为23.2倍，处于基日以来15.3%分位数。

　　长期来看，受益政策推动和eVTOL产品商业化加速推进，汽车零部件相关行业有望迎来发展机遇。

　　数据来源：Wind。估值分位区间为指数基日2016年12月30日至2024年4月17日赢博体育。指数滚动市盈率所处分位指该指数历史上滚动市盈率低于当前滚动市盈率的时间占比，分位低表示相对便宜 以上仅作为对指数历史相关数据的客观展示，不代表未来表现，不作为投资收益保证或者投资建议。

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　　目前，跟踪中证汽车零部件主题指数的易方达中证汽车零部件主题ETF联接基金A/C（021140/021141）正在发行中，感兴趣的投资者可以关注。

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