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  俗线日下午,特斯拉CEO马斯克抵达了北京。此次访华,马斯克欲寻求全自动驾驶FSD在中国的落地认可。在美国已经先行放量的FSD如果能拿到中国市场的准入许可,马斯克就有信心,通

  那个熟悉的理想汽车,又回来了 正文 MEGA一役,理想汽车被狙击,但好在,理想汽车没有被击垮,而是迅速调整姿势,力求回归正轨。 北京车展上,理想汽车无时无刻不在诉说着这一点

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  时隔四年再度举办的北京车展可谓是火出了圈,各大短视频平台铺天盖地都是车展的消息,不过绝大部分都是雷军去了哪个展台,周鸿祎爬上了车顶这样的大佬消息,关于新车的报道却少之又少。 &nbs

  近几年,我国新能源车市场呈现出前所未有的火爆,市场渗透率节节攀升。现在中国市场上的新能源汽车渗透率或已经突破50%,10个人买车就有5个人选择新能源汽车。这样的销量也说明了新能源已经开始得到越来越多消费者的认可

  作者|何简 编辑|蒋浇 封面|小丑 五一假期的第一个调休工作日是从一场三人死亡的事故开始的。两个大人,一个孩子。赢博体育事故发生在 2 天前,山西运城一辆问界 M7 在高速上发生碰撞,起火自燃

  4月25日,时隔四年之久的北京国际汽车展正式拉开了序幕,汇聚了来自全球的整车巨头以及汽车产业链的上游供应商。 这是第十八届北京国际汽车展,也是今年举行的首个国际A级车展,更是国内新能源汽

  图片来源:度哥 2024年4月摄于北京车展 时隔四年,北京国际汽车展览会终于重启。117辆全球首发车(其中跨国公司全球首发车30辆)、41辆概念车及278个新能源车型同台开“卷”

  比亚迪发布云辇-Z底盘技术,是不是意味着,新能源车三电、智能化取得突破性进展后,最后一块技术拼图也完成了? 宁德时代发布磷酸铁锂电池,神行PLUS,兼顾1000km长续航和4C超充,10分钟补能600km续航,固态电池的需求,似乎也没那么急了

  《投资者网》吴微 时隔四年赢博体育,重新举办的北京车展成为汽车圈大佬争夺流量的舞台。从“最老车模”红衣教主到喜获“厂长”新称号的雷军,无不在此届车展中大放光彩

  合资车真的没多少人看了? 北京车展上,国内五大自主品牌比亚迪、长安、长城、吉利、奇瑞各显神通,吸引了大量人气;蔚小理风采依旧,引得无数参展人员瞩目。而行业新秀小米,更是凭借SU7车型与CEO雷军亲临现场,堪称本届北京国际车展人气之王

  撑起北京车展流量的两个男人 ” 作者|楚门 刘雅杰 编辑|秦章勇 北京车展开幕首日,顶流是不是新车不好说。 但话题度最高的一定是到处视

  出品:嘿电HIEV作者:梁非凡 不得不说,不造车,真的是任正非做过最正确的决定。 4月24日,不造车的华为再次亮剑。继去年拆分独立成立深圳引望公司之后,这次,华为智能汽

  最近,车圈比较有意思的事情,莫过于红衣大叔周鸿祎,说要将自己的迈巴赫600卖掉,换成国产网联智能车的故事了。 很多人表示,600块的迈巴赫自己买了, 后来周鸿祎表示,这不是600块的迈巴赫,是迈巴赫600的型号,同时他也不是要白嫖友商的车,而是自己会买很多辆,体验一下,学习一下

  自主品牌五巨头笑傲北京车展。 4月25日,北京车展正式开幕,国内外众多车企汇聚一堂,展示了许多新车、概念车。大概从去年开始,国内各地的国际车展,新能源汽车都成了无可争议的主角。纵观全球新能源汽车行业

  韩国现代曾在中国汽车市场取得不俗的成绩,但是却因种种原因在中国市场败落,如今韩国等车企痛定思痛,已决定狙击中国刚刚崛起的电动汽车行业,在中国以外市场展开了狙击,并已取得成功。 业

  ◎文 江禾 ◎编辑 小木 魏桥青岛造车布局又有了新进展。 4月23日,李沧区副区长胡文国做客青岛广播电台《行风在线》时表示,目前魏桥集团已在李沧区注册营销公司,接下来将在新能源车创新研发上与李沧区全面合作

  导语:一个将时间与精力都放在实验室、工厂与线下渠道的王传福,值得那些深陷浮夸营销与网络口水仗的造车新势力自我反思。 路言 作者 砺石商业评论 出品 1 最近一段时间,赢博体育中国汽车产业变得越发乌烟瘴气

  AI和低价车型才是出路? 2024年,是汽车行业公认的大洗牌的一年,一方面是智能驾驶全面爆发,新能源汽车的智能之战更加深入,没有智能化的汽车和品牌都将面临被淘汰的局面。特斯拉身为新能源巨头,今年似乎还没特别大的动作

  作 者 梦萧 了解更多金融信息 BT财经数据通 正文共计4838字,预计阅读时长13分钟 周鸿祎再次把自己送上热搜,因为公开向车企要车

  文:谈擎说AI 作者:郑开车 车圈从来不是个体面的江湖,尤其是高度内卷,价格战你死我活的今天。 大鱼吃小鱼,快鱼吃慢鱼,俨然已经成了时代“显学”。 而最近雷军的一条微博,

  4月22日,哪吒汽车在浙江桐乡举行了一场春季发布会,但让人意想不到的是,这场发布会,几乎成了汽车行业前所未有的“大型翻车现场”。 当晚19:00,发布会正式开幕,哪吒汽车CEO张勇上台宣讲,并发布了哪吒汽车新款重磅车型:哪吒L,赢博体育售价区间为12.99-15.99万元

  “低价竞争”是车企唯一出路吗? 作者 刘亮 编辑 趣解商业 2024年国内汽车市场一个关键词就是”降价“;进入4月份,新能源车企价格战似乎进入白热化

  众所周知,北美一直被誉为汽车电动化的“荒漠”地区,其电动车销量在美国、加拿大等国家的销量并不好,表面看,这些国家的政府在新能源政策方面的力度不如欧美地区和中国,似乎是导致这一局面的原因,但其实,电车卖不动的“罪魁祸首”是消费者压根就不喜欢

  最近的新能源汽车市场总是风波不断,前段时间小米SU7、智己S7焕新版均已极速上市,在上市之后消费者市场瞬间以此为主导,而之前轰动一时的理想汽车在近期似乎并没有什么亮点。不过就在4月18日,理想汽车旗下

  不管大家承认不承认,说起造车新势力,“蔚小理”这三位,在早期一定是王者般的存在。 毕竟当其它车企还在和传统燃油车过不去的时候,这三兄弟,已经全面造新能源汽车,蔚来、小鹏造纯电,理想靠增程式

  全球裁员10%超过14000名员工之后,特斯拉再一次宣布降价,Model 3和Model Y两大主销车型降价超过10000元,中国新能源车企一时间风声鹤唳。 引领全球

  众所周知,2023年,中国一共销售汽车3009万辆,出口491万辆,正式超过日本,成为全球第一大汽车出口国。 而今年1-3月,中国出口汽车达到132万辆,增长33%,预计今年汽车出口量会超过650万辆,继续全球第一,并且与日本拉开差距

  出品|华博商业评论 互联网上又多了位“网红”大佬。 两个月前,360创始人周鸿祎下定决心,以企业家网红的身份为360公司发声。自此以后,周鸿祎像一个线

  谁是中国第一大造车忽悠?很多人可能会说许家印,烧了1100多亿,但实际交付汽车仅1000多辆,每辆车的成本高达近1亿,这不是大忽悠是什么? 实际上,许家印只能说是造车太奇葩,要说大忽悠,那非贾跃亭莫属,造车10年了,那台FF91也亮相了很多年,经常活在新闻中,就是没有活在普通人的使用场景中

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