赢博体育凡是汽车零件的修茸伎俩有哪些

　　一般“以修为主、以换为辅”的原则，汽车零件的修复常用机械加工、压力加工、焊接、喷涂、电镀、胶粘等工艺，以此重新恢复其使用性能。一般零件的修复方法较多，除了机械加工(如车、镜、刨、磨、铣等工艺)这个最基本方法之外，还有广泛采用的辅助修理工艺，即“焊、补、喷、镀、铆、镶、配、改、校、胀、缩、粘”等。

　　焊:赢博体育即焊修。它是零件修复中应用最为广泛的加工方法。是靠电弧或气体火焰的热量，将焊丝和零件的金属熔化，利用分子的内聚力，使金属零件连接起来，以达到填补零件磨损和恢复其完全的目的。

　　补:较轻的铸件发生裂纹，可在裂纹的尽头钻安装荷孔，以防裂纹继续发展，用补强板加固修理，使之封闭。如在其破损处四周钻孔攻丝，加装补钉，修补较大的裂纹及破孔。

　　喷:把熔化的金属，利用高速气流，喷敷在已经准备好的粗糙零件表面。用电弧熔化金属的喷涂法，叫电喷涂:用乙炔火焰熔化金属的喷涂法，叫气喷涂，用高频感应电流熔化金属的喷涂法，叫高频电喷涂。喷涂法设备赢博体育简单，使用方便，生产成本低，应用比较广泛。

　　镀:一些加工精度较高的重要汽车零件赢博体育，如齿轮、轴颈等，在使用中磨损超限，这种情况采取电镀修复最适宜。如在零件表面上镀一层铬或其它金属，恢复其原有尺寸后可继续使用。

　　镶:在零件的磨损部位(如轴颈、内孔等)采用静配合方式镶上新的金属套，使其恢复到原来尺寸继续使用。

　　配:当零件部分或某方面磨损时，在结构允许的范围内，可采取翻面、转向等方法(如飞轮齿环)，将零件翻转或转动一定角度，使其完好的一面替换损坏的部分而继续工作。

　　改:零部件磨损之后，通过锉削、切削、锯割、扩铰、刮研等工艺，使其通过尺寸的改变，恢复正常的几何形状或配合性质。

　　校:利用金属材料的塑性特点，利用外力的作用，如压力校正、敲击校正和火焰校正，使零件消除变形，恢复正确的几何形状。

　　缩:用压力热粗法使塑性零件缩小或变形。如用挤压工艺，将空心件内径缩小，得到所需尺寸。