为什么东赢博体育南汽车买的人少(东南汽车为什么销量少)

　　东南DX7的售后服务较为一般。4S店的服务态度不够热情，维修速度也比较慢。在保修期内，需要更换零部件时，4S店也会推脱责任，令人不满。

　　东南赢博体育汽车没有人买，非常大水平上是由于没有非常凸出的优势能让顾客记牢，并且反而是产品质量问题有一大堆譬如说东南DX3就曾由于在CNCAP碰撞测试中通风口装饰设计爆出，而被新闻媒体争相报导，即便 东南DX3在碰撞测试中的。

　　东南汽车没有人买，非常大水平上是由于_有非常凸出的优势能让顾客记牢，并且反而是产品质量问题有一大堆。

　　至于外观上则是见仁见智，不好说有多么的优越，而动力上也没有非常大的突破。因此虽然DX7新车上市全系最高官降3万元，但相比同级竞品价格上仍然并没有太大优势。至于DX7能否挽救东南汽车的颓势，还得看后续的表现。

　　但是你会发现有些了订车没几天就提车了，而有的订了几个月了都还没影，就是因为4S唯利是图不守信，如果你肯加价它会把之前别人订的车先给你，如果你不加价，就算你的车到了也会先给其它加价的人。

　　在我看来，东南汽车尴尬的并不是“被边缘化”赢博体育，而是应对“被边缘化”的态度。东南DX7这款车型自2015年推出，直至今年，已经有5年的历史。而东南DX7星跃的出现，仅仅能算作是DX7车型的中期改款。

　　1、搞合资，把人三菱直接搞走了，搞自主，折腾出来的菱悦V菱致V5等没有一款月销量过千，旗下甚至还有单月销量0台的失败车型，随着科技智能化的推动，显然东南汽车没有自己核心且突出的地方可言。

　　2、东南汽车造车成本居高不下，导致它生产的汽车与国内一线品牌如吉利、长安、哈弗生产的同级别车型是没有价格上的竞争优势，技术上也没有自己的核心产品，这是造成它陷入危机的主要原因。

　　3、另外当时海马Familai，伊兰特等车型都在降价，东南也没有自救。两年了，三菱不见起色，于是东南汽车决定重新成为自主品牌，也在开发爆款车型V3岳翎上小有成就，售价58-08万元。

　　冷门车指的是那些较为不为人熟知、流行程度不高的汽车品牌或车型。这些冷门车型在设计、功能、配置等方面可能并没有输给主流品牌，但是由于缺乏品牌知名度和市场宣传，很难在消费者心目中占有一席之地。

　　价格方面 东南汽车的产品定价相对较为亲民，在同级别竞争中往往是较低的。其产品售价大多在10万以下，性价比比较高。市场竞争力方面 东南汽车目前在国内汽车市场中的竞争力还不是很强。

　　东南汽车受到消费者的欢迎，其中一个原因就是它的外观漂亮，外形时尚，线条优美，更能吸引消费者。而且，东南汽车拥有很多色彩，用户可以根据自己的喜好来选择，满足不同消费者的需求。

　　东南车服务热情周到 东南汽车不仅有优秀的质量，还对消费者和汽车维修提供了完善的服务，让消费者更加放心。