赢博体育中邦汽车报

　　赢博体育赢博体育赢博体育从奥托立夫到大陆集团，从博世到采埃孚，一众传统汽车零部件巨头纷纷瘦身过冬。

　　交叉持股是日本企业的特色，而现在，丰田集团似乎有意逐步解决长期交叉持股造成的问题，为旗下企业“松绑”，并借此从外部引入大量新的现金流，从而推进各企业转型。

　　前有华为四处招揽车企，共建新合资公司；后有蔚来呼朋唤友赢博体育，一起为换电而“战”。

　　新能源汽车行业眼下充斥着浮夸之气，各种“第一”、“领先”、“最”的宣传存在夸张成分，需要更多的第三方评测来检验其真实性。