2023年12月份,博世也曾表示计划到2025年在德国的两家工厂裁员至少1500人,以适应汽车行业不断变化的需求和技术。
作为全球最大的汽车零部件供应商,博世旗下有四大业务板块:汽车与智能交通、工业、消费品、能源与赢博体育建筑。
其中汽车与智能交通是最大的营收支柱,占据了集团营收的60%,但利润率却是垫底的。
前不久博世集团CEO公开表示:“2024年将比预期的更加困难,2025年可能也是如此,我们将无法避免裁员赢博体育。”
不仅是博世,采埃孚、法雷奥等在内的传统大型零部件供应商,都在竞相降低成本以应对转型。
采埃孚集团宣布计划到2030年在德国裁员1.2万人,法雷奥则计划在全球范围内裁员1150人,主要针对白领员工,欧洲汽车零部件行业未来数年的裁员人数可能高达3万人。
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